Амортизатор (упор) капота
2250 руб.
Подробнее
Бокс на крышу автомобиля Магнум 420 (черный глянец)
17500 руб.
Подробнее
Дефлекторы окон (ветровики)
1600 руб.
Подробнее
Защитная сетка в бампер
2450 руб.
Подробнее
Новинки
Артикул: F173AL.4703.1
Пороги для Рено Каптур (Renault Kaptur) "Silver", Rival F173AL.4703.1
  • Производитель:
Кол-во:
11 000 руб.
Артикул: AFZDAALRK05
Пороги для Рено Каптур (Renault Kaptur) "Standart Silver", Arbori AFZDAALRK05
  • Производитель:
Кол-во:
14 000 руб.
Артикул: ED5-018B
Бокс на крышу автомобиля Магнум 300л (серый матовый) Евродеталь ED5-018B
Кол-во:
9 000 руб.
Артикул: 111.04719.1
Защита редуктора Рено Каптур (Renault Kaptur) 4х4, Автоброня 111.04719.1
Кол-во:
1 100 руб.
Интернет-магазин Kaptur.pro

Интернет-магазин Kaptur.pro рад приветствовать Вас!

   Мы занимаемся запчастями, аксессуарами и дополнительным оборудованием на Renault Kaptur. У нас Вы можете найти широкий выбор товаров исключительно на данный автомобиль. Для вашего удобства мы постарались собрать в одном магазине все, что можно найти на Каптур. Начиная от дворников заканчивая запчастями. Хотите доработать, улучшить свой автомобиль, мы с радостью поможем. Мы профессионалы своего дела, которые знают о Каптуре все!
   Марка Рено, чья штаб-квартира расположена в городе Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа, берет свое начало в 1898 году. Основатели три брата – Луи Рено, Марсель Рено и Фернан Рено. В 1944 году правительство Франции национализирует компанию.
   И если на европейском рынке Renault Captur был представлен еще в 2013 году, то российскому рынку его “брат близнец” Renault Kaptur, был представлен лишь весной 2016 года.
Внешне оба кроссовера практически идентичны. Различия можно наблюдать в районе переднего бампера, это отличающиеся противотуманные фары, крепление номерного знака перенесено чуть выше, в отличии от европейца, а также небольшие изменения несет центральная консоль, рулевое колесо и отделение бардачка. Общие размеры кузова больше у российского Каптура. Он и шире, и длиннее, и выше. Пожалуй, самое ключевое различие, это платформа. Если европейский Captur это база B, которую позаимствовали у компактного хэтчбека Clio, то российский Kaptur это база B0, на которой выпускается Duster. Таким образом мы получаем надежную подвеску Дастера, достаточную проходимость, и красоту вышеупомянутого Captur. Также козырем “нашего” Каптура становится возможность выбора комплектации с полным приводом, против монопровода европейца. Итог очевиден, Рено создает еще один автомобиль который по соотношению цена-качество превосходит своих конкурентов.