Бокс на крышу автомобиля Магнум 390
14900 руб.
Подробнее
Накладки на пороги
2 050 руб.
Подробнее
Защитная сетка в бампер
2450 руб.
Подробнее
Бокс на крышу автомобиля Магнум 330
10800 руб.
Подробнее
Дефлекторы окон (ветровики)
1600 руб.
Подробнее
Амортизатор (упор) капота
2250 руб.
Подробнее
Новинки
Бокс на крышу автомобиля Магнум 390 (белый карбон) Евродеталь ED5-032B
Новинка
Артикул: ED5-032B
Бокс на крышу автомобиля Магнум 390 (белый карбон) Евродеталь ED5-032B
Кол-во:
15 300 руб.
Артикул: 07040402
Накладки на ковролин Рено Каптур (Renault Kaptur) 2016-н.в., передние, 2шт., PT Group 07040402
Кол-во:
1 690 руб.
Артикул: F173AL.4703.1
Пороги для Рено Каптур (Renault Kaptur) "Silver", Rival F173AL.4703.1
  • Производитель:
Кол-во:
11 000 руб.
Артикул: AFZDAALRK05
Пороги для Рено Каптур (Renault Kaptur) "Standart Silver", Arbori AFZDAALRK05
  • Производитель:
Кол-во:
14 000 руб.
Интернет-магазин Kaptur.pro

Интернет-магазин Kaptur.pro рад приветствовать Вас!

   Мы занимаемся запчастями, аксессуарами и дополнительным оборудованием на Renault Kaptur. У нас Вы можете найти широкий выбор товаров исключительно на данный автомобиль. Для вашего удобства мы постарались собрать в одном магазине все, что можно найти на Каптур. Начиная от дворников заканчивая запчастями. Хотите доработать, улучшить свой автомобиль, мы с радостью поможем. Мы профессионалы своего дела, которые знают о Каптуре все!
   Марка Рено, чья штаб-квартира расположена в городе Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа, берет свое начало в 1898 году. Основатели три брата – Луи Рено, Марсель Рено и Фернан Рено. В 1944 году правительство Франции национализирует компанию.
   И если на европейском рынке Renault Captur был представлен еще в 2013 году, то российскому рынку его “брат близнец” Renault Kaptur, был представлен лишь весной 2016 года.
Внешне оба кроссовера практически идентичны. Различия можно наблюдать в районе переднего бампера, это отличающиеся противотуманные фары, крепление номерного знака перенесено чуть выше, в отличии от европейца, а также небольшие изменения несет центральная консоль, рулевое колесо и отделение бардачка. Общие размеры кузова больше у российского Каптура. Он и шире, и длиннее, и выше. Пожалуй, самое ключевое различие, это платформа. Если европейский Captur это база B, которую позаимствовали у компактного хэтчбека Clio, то российский Kaptur это база B0, на которой выпускается Duster. Таким образом мы получаем надежную подвеску Дастера, достаточную проходимость, и красоту вышеупомянутого Captur. Также козырем “нашего” Каптура становится возможность выбора комплектации с полным приводом, против монопровода европейца. Итог очевиден, Рено создает еще один автомобиль который по соотношению цена-качество превосходит своих конкурентов.